室内设计师车,室内设计师车环宇

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于室内设计师车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍室内设计师车的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车设计师要学什么专业？
2. 做汽车外观设计有前途吗？

汽车设计师要学什么专业？

谢邀！

回答问题之前简单介绍一下我国汽车的发展历史。上世纪50年代，长春一汽是我国汽车工业的遥篮，从仿制嘎斯51，69开始奠定了中国汽车的基础，到自己生产的解放牌，北京212吉普，60年代，全国人民支援三线建设，形成了十堰东风汽车城，创建了东风二汽品牌，将中国汽车推向一个新高度。接着，改革开放，很多厂家进入中国，成为合资企业，中国汽车工业如雨后春笋，遍地开花。日系，德系，韩系，法系等分布全国。但注意的是，合资车只是在国内生产，而核心部分我们并没掌握。虽然我们有生产能力，但设计能力却有限。因此，中国的汽车工业任重道远，特别是发动机，我们并没有自己的资识产权，各厂家要不是国外签约转让技术，要么直接***购发动机，大家都看到，路上行驶的车辆，中高档以上大都是进口品牌汽车，而国产汽车都是中低端的。

了解了中国汽车发展的现状，我们再回到主题。目前汽车设计主要是车身部门是我们自己的，因此，中国汽车工业发展，一定要掌握核心技术，才不受制于人。比如说，现代汽车电气系统大量彩用CAN线模块技术，而我们却还在摸仿别人的技术。却没有自己的知识产权，这是可悲的。

汽车工业涉及专业覆盖广，力学，电子，工程，流线，材料等等，很多大学并没有汽车专业，象清华，北大也只是在工程力学等专业上涵盖汽车工程。说实话，中国不缺人才，缺的是一种机制，有很多国外汽车专家实际是中国人，而国人没有一个系统的培训，肯定造不出顶尖的汽车来。

湖北汽车工业学院属国家二类学校，自成立以来，为国家输送了大量人才，它立足于二汽，服务全国，取得不错的名声。

它涵盖汽车工业所有专业，是一所专攻汽车设计的学校，但愿它能肩负民族工业的希望，挑起汽车工业的重担，也希望广大有志青年通过它使中国汽车工业走向前列。

愿中国汽车工业早日走向世界顶锋！

汽车设计分艺术类和理工类，艺术类的话请报考工业设计专业，艺术类工业设计你主要负责汽车的外观或者内饰设计，这对个人的要求很强，你必须具有强大的手绘能力和设计能力，因为你的设计语言给总监和其他设计师对比。所以在学校期间你要多练习手绘，马克笔或者手绘板都可以，目前手绘板应用的比较多。然后你要多参加工业设计比赛，目前国内的汽车比赛有很多例如中国汽车设计大赛，他们在比赛中涉猎了很多奖项，例如最佳内饰奖，最佳概念奖，只要你能在其中获得较好的名词，你就能获得汽车设计部门的应邀去他们那里实习。这个机会难得。一般学校出了这样的方法很难进入这个行业的，清华美院，中央美院这样的学校的工业设计生很容易进入汽车设计领域，因为学校牌子硬！第二种就是工程类的工业设计了，主要负责汽车零部件的研发，整车电器件的规划布置。

目前大多数汽车厂家都是聘请专业的汽车设计师带领自己的团队研发和设计符合自己公司品牌战略和形象的车型。但是说到汽车设计师，我们就先来了解一下汽车设计的主体内容。汽车设计的内容包括整车总体设计、总成设计和零件设计。主要掌握的课程为： 工程数学、工程力学、热力学与传热学、流体力学、空气动力学、振动理论、机械制图、机械原理、机械零件、工程材料、机械强度、电工学、工业电子学、电控与微机控制技术、液压技术，液力传动汽车理论、发动机原理、汽车构造、车身美工与造型、汽车制造工艺、汽车维修等等！汽车设计时又是人机工程、交通工程、制造工程、运营工程、管理工程的系统工程的结合。目前中国著名的汽车设计公司是上海泛亚汽车设计公司，也是国内最为出名的汽车设计公司！

目前国内没有专门的汽车设计师专业，一般来说，这个专业都是归类工业设计里面的一个专业方向。有一部分学校是放在车辆工程学院下面。学校的办学侧重点不一样，有些更偏重于外观，有些更偏重于结构。一般来说，如果这个专业是在艺术设计学院下面都会更偏重于外观，如果是在工程学院下面会更偏重于结构设计。

汽车设计师不仅仅要求能够画出精美的外观就可以了，其实很多人对于汽车设计师的理解都有偏见，认为汽车设计师就是换一个漂亮的外观，然后就可以了，汽车设计，最难的不在外国教育机构的，这个设计其实就是在结构，外观之间寻求一个平衡点。并不是拿张纸画几个图形就能够生产的。所以目前国内做汽车设计的，普遍都是理工科出身，艺术生反倒不多。是国际上优秀的汽车设计师，很多是学艺术出身的，有些甚至是搞建筑设计转行过来的。只有对结构的理解和艺术的把控达到一个很好的平衡点，才能成为一个优秀的汽车设计师。

目前国内这一块做得比较好的大学大致有如下一些。清华美院，湖南大学，上海交大，同济大学，吉林大学，西安交大，浙江大学，江南大学等。除了清华美院之外，湖南大学工业设计的汽车设计方向应该算是最强势的了。

汽车设计师，分理工类设计师和艺术类设计师，也就是结构技术工程师和工业设计师。

工科类我并不太了解，我是学艺术类的所以对这方面略知一二。在美术学院中，汽车设计属工业设计系，也就是产品设计专业。

工业设计起源于包豪斯（Bauhaus），也就是德国魏玛的一所公立包豪斯学校。其中关于汽车车身造型的设计补充了工程力学、汽车概论、车身造型设计、人机工程系、汽车空气动力学等课程。

在我国，清华美院工业设计系的毕业生均在联想、海信、明基、华为、诺基亚、三星等发挥这设计上的关键作用，另外关于汽车设计的也在德国奔驰汽车、法国标致汽车、日本三菱汽车等国际一流企业。

另外，中央美术学院、广州美院、同济大学、江南大学等都在工业设计系中[_a***_]汽车造型专业。

具体可根据你自身情况来选择。

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做汽车外观设计有前途吗？

汽车外观设计行业有没有前途？

谢谢邀请，对行业选择有疑惑也许是应急毕业生的最迷茫的问题，不过专业对口的话应该纠结的选择哪家企业而不是哪个领域……

汽车设计工程师的要求基本有以下几点：

1. 车辆工程或机械设计相关专业

2. 有一定美学基础（同时拥有美术相关专业优先考虑）

3. 熟悉运用Alisa、CATIA、Icemsurf等软件

4. 最重要的一点：有想象力的工科生！

汽车外观设计并不是参考现有车型的成熟设计方案手绘几张草图，而是需要以超越现有车型的设计语言、预测会实物化未来的流行趋势，优秀的汽车外观设计师应该是非常有想象力和创造力的，对行业的现在都不能预测的话可以说在这个行业很难生存。

至于前途只能说国内汽车设计行业很有前途但要从国产车企或第三方设计公司着手，合资或进口汽车品牌有成熟的汽车设计团队和技术积累，而多数自主品牌从事正向设计研发的时间不过十余年，在这十余年里设计上能达到优秀的量产车屈指可数，大部分品牌基本是下面这种气质。

从这些车可以看出汽车行业有多缺乏汽车外观设计的优秀人才，标准中国风外观设计几乎达到国产SUV顶峰的唐Dm还是艾格团队的设计，“艾格”不姓艾也不是中国人。

知名设计团队如果听说过宾尼法纳利的话会看到目前设计行业的尴尬，想要从事这一行业可以了解一下上海同捷；有充分的技术储备和艺术审美水平，在这一行业里一旦形成知名度会是炙手可热的人才。个人建议、仅供参考。

到此，以上就是小编对于室内设计师车的问题就介绍到这了，希望介绍关于室内设计师车的2点解答对大家有用。